锅炉防磨防爆中锅炉尾部再燃烧的原因分析

烟道内的再燃烧现象是沉积在尾部烟道或受热面上的可燃物和未燃尽物达到着火条件后的复燃现象。主要原因有：

1）燃料品质或运行工况变化时，燃烧调整不及时或调整不当。

风量过小，煤粉过粗或自流，油枪雾化不良，炉膛负压过大，使未燃尽的煤粉或油滴等可燃物随烟气进入烟道，并与受热面接触或撞击后沉积在尾部烟道内或受热面上。

2）锅炉长期低负荷运行

点火初期或停炉过程中，由于炉膛温度过低，燃料着火困难，燃烧过程长，使部分燃烧在炉膛内无法完全燃尽被烟气带至烟道内，由于当时烟气流速很低，极易发生烟气中可燃物的沉积。

3）发生紧急停炉时未能及时切断燃料

停炉后或点火前炉膛吹扫时间过短或吹扫风量过小，造成可燃物质沉积在尾部烟道内或受热面上。

4）运行中烟道和空预吹灰器长期故障或停止使用

使尾部受热面上的积灰和可燃性沉积物不能得到及时消除而越积越多，这又造成了受热面外表粗糙程度的增加，使之更易粘附烟气中的固态物质。

5）锅炉的启动和停炉频繁。

锅炉启动和停炉频繁，容易引起烟道再燃烧。因为在锅炉启，停时，炉膛温度低，燃烧工况不易稳定，炉内温度不均匀，所以燃料不容易燃尽。加之此时烟气流速低，过剩氧气多，容易出现烟道的燃料积存和再燃烧。因此，应在锅炉起停时仔细进行监督和调整燃烧，尽量维持燃烧稳定。经常起停的锅炉，要注意保温。

6）油煤混燃

    在锅炉内启、停或低负荷运行时，可能形成油煤混烧，油煤混燃时，将会出现油与煤的抢风现象，特别是一次风管内设置油枪的油煤混烧，这种抢风尤为突出；同时，在混烧时，油粉可能发生互相黏附，而且两种燃料射流又相互影响。因此，炉内正常动力工况和燃烧工况受到干扰，由此会导致燃烧恶化，加之此种混烧通常是在炉温较低的情况下出现的，沉积更容易，所以容易形成二次燃烧。