新型燃机建设江门亮绝活儿 国内首个安萨尔多6F燃机项目建设纪实

9月23日，时值中国首届农民丰收节，中国能建南方建投湖南火电承建的华电江门蓬江江沙分布式能源站项目（以下简称江门项目）2号机组通过168小时试运行，标志着江门项目一期工程全面投产发电，国内首个安萨尔多6F燃机项目正式投运。

精准定位 开启“江门速度”

江门项目位于广东省江门市蓬江区先进制造业江沙示范园区，一期工程建设规模为2台115兆瓦燃气－蒸汽联合循环机组。

作为湖南火电在新型燃机和分布式能源站的探索，江门项目致力于打造可异地复制的燃机样板工程，助力企业转型升级。为实现达标投产，确保省优、行优这一合同要求，项目部未雨绸缪，化压力为动力，精准定位，高标准、高起点超前策划。

项目开工之初即明确了项目节点工期计划，大力开展技术攻关，编制了项目创优手册，代表湖南火电转动机械安装最高水平的“张名江流动工作站”常驻江门项目，首席师张名江带领技术小组现场攻关。针对项目部管理部室新手较多的情况，项目部借鉴施工班组三交制度，要求各管理部室也推行班前会制度。每日上班第一件事，以部门为单位，由部室主任负责当日工作安排布置，每位员工细化当日个人工作安排，采用班务活动记录本为记录载体，当日复查计划完成情况，积极推进工作，今日事今日毕，形成积极高效的工作氛围，大幅提升工作效率。项目领导和部室主任以班前会为杠杆，当好老师，授业解惑，在完成日常工作的同时，进行针对性的传帮带，加速员工岗位成才，快速推进项目进度，项目进场仅两天就开工动土，闪电开启“江门速度”。

4月29日，项目现场开工动土；

5月5日，主厂房全面开挖；

5月24日，锅炉补给水车间开挖；

5月28日，主厂房浇筑第一罐混凝土；

6月8日，项目部办公室入住！

发轫之始，现场杂草重生，顽石兀立，加之业主要求江门项目与早两个月开工的天津北辰项目同比对标，可谓挑战重重。项目部毫不退缩，迎难而上，白天顶着烈日暴晒蹲守现场，精心科学组织施工；晚上毫不懈怠挑灯夜战，夜以继日伏笔文案。在全体员工的奋力推进下，一个接一个节点相继顺利完成。

创新驱动 激活“一池春水”

温润的土壤孕育出蓬勃的新芽，创新的驱动激活项目管理的“一池春水”。

江门项目全力打造教练式管理团队，参照彼得原理理论，以项目管理员工短板为切入点，以面谈、开会宣贯、推荐阅读等多种形式。以点带面、师带徒、传帮带，激活个体细胞的创新活力，让创新力量在项目落地生根、蔚然成风。

2017年7月，江门项目仅用2天时间，完成了2台燃机的吊装，说起这个“一天吊起一个亿”的系统工作，就不得不从吊装方案的创新说起。

江门项目主厂房结构紧凑，AB列仅24米，要吊装61吨重，近6米长的燃机，如果按照常规施工工艺，需要额外制作扁担或轨道与行车配合就位。是否有更优方案？

项目团队开拓思维，进行头脑风暴。大家认真查看现场，实地勘察，测量数据精确到厘米。另一方面，团队反复查阅相关资料及汽车吊的性能参数，制图模拟。从安全、成本、时间三个维度进行对比分析，几次研讨后，团队做出了大胆的决定，优化吊装方案，采用240吨汽车吊进行吊装就位。

优化意味着更高标准和更严要求，该方案中所有的路径和动作误差都不能超过10厘米。从汽车吊的进场路线，支腿地点，回转中心位置都提前标记、严格控制，设备吊装就位的那一刻，吊装指挥李师傅才抹去满头的大汗，长出了一口气。正是因为吊装方式创新，项目2台燃机在2天内完成就位工作，节约了工期约4天，节省了成本约10万元。

创新激发动力，催生活力。正是在这样一个开放、好学的团队氛围中，项目质量创新、工艺优化亮点频出，项目申报的《表层高阻沉积岩丘陵地区接地降阻施工技术》喜获2018年度电力建设科技进步奖二等奖。

摸石过河 敢于“第一个吃螃蟹”

作为国内首台安萨尔多6F燃机项目，第一个吃螃蟹的勇气与担当来自于湖南火电人过硬的技术实力和深厚的经验积累。

江门项目燃机为意大利进口设备，所有设备、专用工具都是从国外进口。面对国内从未安装过的新型燃机，江门项目摸着石头过河，一边查阅图纸，收集技术资料，组织内部交流研讨；另一方面积极虚心向同行其他专家请教，在最短的时间内领悟设计意图，攻克技术难题。

在江门项目，“张名江流动工作站”进行了多项技术创新，解决了大小20余项难题，其中不乏设备、工具、不同国别接口等外部原因引起的诸多难题。

2017年，在燃机轴系找中过程中，安装的专用工具发生故障，此时，正是燃机安装的关键时期。此专用工具为进口件，市面上很难采购配件，从国外采购，则需要三个月以上的时间，这将直接导致工期推后，面对这样的状况，业主、监理、厂家都束手无策。

会后，张名江找到了工具说明书，他用翻译软件一个单词一个单词的查阅。结合20多年的工作经验，对工具的结构及工作原理进行了分析。经过一周的钻研，张名江终于找到了解决方案，仅用2天时间将专业工具修复好，缓解了推迟投产的大难题。事后，意大利安萨尔多专家特意写来感谢信，为张名江的技术点赞。主管生产的华电福新江门能源有限公司副总经理郑军说：中国能建不愧为有实力、有担当的央企，工程交给你们来做我们放心。

“我们这台机组有它的特殊性，燃机本体为意大利供货，齿轮箱来自法国弗莱德，发电机出自山东济南，SFC（可调变频装置）源自德国西门子，TCS（控制系统）是ABB生产，辅助设备是上海电气生产，燃机图纸都是英文。”项目总工邱坚这样介绍道。正因为设备是多国生产供货，设计接口、靠背轮不匹配现象时有发生，返厂或者请越洋专家有时候都不现实。“国际长途，自己琢磨，然后反复校对，不得不说，有时候经验很重要。”