国电山东聊城发电：与煤共舞

　  6月，骄阳似火。火车来煤车厢上，采样人员，一个手执铁锨，一个手执取样袋，弯腰、下蹲、用力把一掀煤锄入取样袋。变换一个取样点，又是弯腰、下蹲，一掀又是一掀，一气完成。国电聊城公司燃料部采制样班人员这样一干就是一个月。

　　迎接挑战

　　5月15日，该公司燃煤机械取样设备改造，改为人工取样。工作量突然增加，燃料部全力应对，发动员工、制定措施、全力以赴。燃料部召开采制样工作会议，制定了行之有效的人工采样方案，控制来煤指标，确保煤质验收质量。采制样人员分成三班运转，三个班委成员不分昼夜跟踪监督采样和制样全过程；采制样人员严格执行采制样《国标》规定，所有采样量和制样量都必须过称计量。

　　采制样岗位脏、累，笔者早有耳闻。一个班8小时，来煤采样不分白天夜里，与煤“零距离”接触，整个人都是“灰蒙蒙”的。但是走进他们，我吃了一惊！好一个六月，酷热难耐，铁路沿线现场温度达36度。就是在这样的工作环境下，采制样人员必须按照《国标》要求，每节火车要三点采样，每个采样点必须下挖至少40厘米，一列火车50节计算，在来煤标称粒度不大于25毫米的情况下，采样量至少225公斤，一个8小时制的班一般来车三列，按照要求至少采样量为675公斤，工作量大得惊人，在这炎热的夏季，尤为辛苦。取样工作必须在一个小时之内完成，不能耽误卸车，否则要支付延时费。为了尽快完成取样，班组长都要加班，有时要上十多个小时。中午时分，笔者前去采访，恰遇采制样班工作组长张金甫，一身黝黑发亮的工作服，全都湿透，脸上看不到白的地方，摘下口罩，鼻孔周边也是煤灰，汗珠顺着安全帽带往下淌。一个普通的采制样工，这样不畏艰辛，兢兢业业地工作，让我肃然起敬！

　　近期混编列车较多，一列车有好几种煤，有的几节车装同一种煤，有的甚至一节火车就装一种煤，那就必须一节车取一个对应煤样，这给取制样人员带来更大的工作量。按照《国标》规定，如来煤一节为一个编码，那么该节来煤必须采18个点，每点下挖40公分后取样，每点取样量至少达到1.5公斤以上，这一节火车就要取样至少27公斤。混编列车常在50节以上，那么采制样人员至少取225公斤煤样，这些煤样都必须人工扛下火车箱，然后送到三轮车上，再运到制样间。人工取样，节节火车之间上上下下反复无数次。高温时，火车上的扶手热的烫手，火车内煤层表面热的烫脚，头戴安全帽帽内奇热难耐，后背就像烘烤，汗流不止，个中滋味只有身临其境才深有感触。无论是黑天白夜，这样的混编来煤，是经常性出现的，每次出现，取制样人员都累得筋疲力尽，疲惫不堪。

　　取制样人员每个班至少制备10个煤样以上，每个煤样完成各个环节累计都需要半小时以上的时间，每次制样一般都不是连续的，制样的每个环节结束，制样人员都是汗流浃背，如果连续制样，有时甚至有头晕目眩的感觉。取样辛苦，制样同辛苦。谈到这样的话题，副班长魏殿友，只是淡淡地说：“没有办法，这是规定，必须的，我们都习惯啦。否则，就有可能出问题，有可能给企业带来损失。”采访过程中，笔者禁不住感动：聊电的采制样人，就是这样兢兢业业地忘我工作着，他们没有美丽的语言宣讲自己，更没有哗众取宠的想法，只是默默无闻地工作，尽自己的职责，维护企业利益，在这如此艰苦的环境下，他们如战士坚守着自己的阵地。

　　一列车煤来到，他们先对来煤进行目测，在车厢上走一遍，目测煤质情况和装箱度，发现劣质煤及时汇报，然后打小门取试验样进行对比。正常情况下，目测完进行人工取样，然后人工把煤样扛到三轮车，再送到制样室制样，一列车如50节，则取样至少225公斤。制样过程是把所取煤样全部磨碎、筛分，最终根据规定制备分析样、备查样、水分样。制样过程粉尘大，环节多，费时费力，甚是辛苦，但采制样人员无论高温，还是暴风骤雨，都风雨无阻，无怨无悔。

　　在很多人看来，采制样没什么技术含量，无非是个体力活。其实不然，煤质采制样的每一步都有着严谨的操作步骤。从采样开始，制定方案、选择取样方法，到制样时对煤样的破碎、筛分、混合、缩分、干燥等，每个环节的把握都需要科学规范操作，稍有大意，就会造成煤质检测的偏差。因此采制样人员不敢有半点疏忽。

　　有时，煤质检验结果催得特别急。锅炉急等用紧缺燃料，要快；新进厂家的原燃料能用否，要快；几家单位联合取的评审样，要快。但是燃料的质量判定，从取样到制样、到化验，正常情况下要第二天才出结果。就算是一路绿灯，四五个小时的烘焙制样时间也是必须等的。怎么办？必须加班加点。有时来煤正好赶到吃饭时间，他们毫不犹豫地先把手头上的工作做完，然后再吃，很多次食堂送饭的师傅找不到人，只能放到值班室内，此时的他们不是在火车上就是在制样。很多次吃的饭都是凉的，但他们毫无怨言。

　　最美燃料人

　　5月份以来，每天采样人都要爬上火车去采煤样，尽管戴着口罩，但扬起的煤灰照样钻进鼻孔，一批次十几辆煤车采下来，采制样人员总是被搞得灰头土脸，煤粉遍及周身，腰酸腿痛。

　　开始人工采样后，班长杨玉静就感冒了，嗓子疼的说不出话，他没有向任何人提及困难，更没有请假，只是简单吃点药，仍然坚持跟踪采样，监督制样。在一个多月的人工采样时间里，除了跟班，班里的其它工作也安排的井井有条。火车跑得快，全凭车头带。作为班里的“班头”，有这样一个榜样，大伙的积极主动性更高啦。

　　火车来煤时，人工取样扬起的煤灰几乎让人无法睁眼，杨班总是冲到煤灰最多的地方。一次，来了一批内蒙古的褐煤，该煤种灰分和水分都特别大，采样环境比平时差的多。他主动请缨：“这批煤我来采样。”该批次28节车煤，等到所有煤样全部采完，他成了一个“黑人”。

　　副班长魏殿有，腰间盘突出症，已经做过三次手术，经常性腰痛，疼得厉害时直不起腰，但这次机械设备改造，人工采样期间，他总是冲在前面。每一个采样点，他都认真监督，跟踪采样，每次腰痛，他都咬牙坚持，不吭一声。身边的人看的清楚，劝他休息，但是他停不下来，看不出丝毫懈怠，无论高温酷暑，还是刮风下雨，他都始终如一地坚持。他要确保每个采样点采样的质与量，维护企业利益。

　　人工采样期间，采制样班工作组长宋宇孩子中考，他所在的小组又抽出一人去南京培训，在这种困难情况下，宋宇主动分担责任，将重任压在自己肩上，同时鼓励另外两个成员坚持工作，保质保量地完成各项采制样任务。人工采样期间他没有请过一次假，，工作圆满完成，真是爱厂如家，受到上下一致好评。

　　高学文，普通采制工，都为他的敬业精神点赞。火车一来，他立刻现场检查煤质，拍照取证；人工取样时，他节节取样，从不漏采，采样的深度和采样量都严格按《国标》要求。

　　我的采访在感动中进行，我忘记了这是六月，虽然我已经汗湿脊背。采访要结束时，恰又来了一列火车煤。看到采制样人员奔向煤车的背影，我不禁问自己：这些可爱的采制样工对待工作的炽情从哪里来？我渴望走进他们的内心深处，寻觅最真的答案。